您的位置: 东莞信息港 > 体育

京张铁路拟整体申报文保沿线拟建原生态博物

发布时间:2019-11-17 11:00:00

京张铁路拟整体申报文保 沿线拟建原生态博物馆

在京张铁路百年之际,作为重要的工业遗址,京张铁路将以整体形象申报文物保护单位。未来

,奥运会前已开行的S2线(主打旅游观光),将成为京张铁路八达岭段的主要“使命”。

京张今后主开行S2观光线

据青龙桥站站长杨存信介绍,现在京张铁路八达岭段

,除了一天数对S2线列车外,只有两对呼和浩特至通辽、满洲里方向的慢车。未来,百年京张老线八达岭段将主要开行S2线。

奥运前,作为市郊城市铁路的先驱,北京北至延庆的S2线正式开行,每日数趟,列车是改造后的“和谐号”动车组,主打旅游观光,车厢宽大舒适、车窗也为了观景需要改造过。

沿线拟建原生态博物馆

首都博物馆文物征集部工作人员介绍,目前,京张铁路沿线已有部分遗存申报了文物保护单位,但是一直没有从整体角度进行申报。今年5月,首都博物馆在延庆县八达岭镇青龙桥车站举行了“工业遗产———京张铁路青龙桥车站”展览。并且联合京张铁路沿线各区县文委,共同进行申报工作。

由于目前正值第三次全国文物普查,而文物保护单位的申报和评选结果将在普查以后进行。

首博文物征集部负责人还曾建议,在今天的京张铁路沿线选择合适的地段,建造一座原生态的博物馆,让今天的人们感受中国铁路百年来的历史变迁。

遗址调查有诸多欣喜发现

2007年5月到10月,首都博物馆文物征集部的工业遗址调查小组对京张铁路进行了全面的考察。

在调查的进程中,调查人员在青龙桥火车站还发现了一节标有“1898年”字样的老铁轨,比京张铁路“出生日期”还要早;在南口机车车辆机械厂,调查人员还意外找到了当年詹天佑建造京张铁路时工作生活了两年多的1间办公室;更加使人惊喜的是,经过工作人员考证,今天唐山的启新水泥厂,就是当年经过招标被詹天佑选中的水泥“供应商”。

- 揭秘

“之”字轨道非詹天佑发明

张家口展览馆沈馆长表示,之前一直有人认为,京张铁路青龙桥的之字形轨道是詹天佑的发明,在他搜集和研究京张铁路时发现,其实并非如此。

据沈馆长了解,詹天佑当年在耶鲁上学时,课本里就讲到像这样的情况应该如何处理,他只是把学到的东西运用了。詹天佑真正的创新是在开凿隧道和节约经费,和路的设置上,用少的钱造出了这条铁路,而且完全是中国人自己的气力。

铁路增加税收20亿元

建造京张铁路一个重要原因是增加收入,沈馆长说,当时清政府没有空中运输线,海上运输线的收入大部分在洋人手里,就剩下陆路

,而张家口就是着名的“旱码头”,这是条通往蒙古、俄罗斯以及欧洲的必经要道。

后来有人测算过,当年政府从这条路获得的税收收入相当于现在20亿人民币。包括茶叶、马匹、皮毛等都在这里集中交易

,再进入北京、天津等地。当时中国还比较落后

,基本没有什么工业,皮毛等轻工产业就是支柱,也是重要的税源之一。

哈尔滨治疗宫颈糜烂方法
广东癫痫病的专科医院
哈尔滨市南岗区人民医院怎么样
南充癫痫病医院费用
杭州杭城研究院边远新
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的