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长安新能源逸动ET车续航里程破四百,价格13.29万起

发布时间:2019-05-17 14:45:05

根据乘联会发布的4月销量数据来看,车市遇冷的大环境下新能源车型涨势依旧抢超级奶爸Nick Woodman的母亲节拍照攻略:5招留下精彩回忆眼,1-4月同比增幅高达83.9%,2018年这一细分市场车型全年累销已经突破百万,消费者对新能源车型的需求也是与日俱增。

强劲稳定的涨势吸引了不少新势力车企入局,跨行业造车带来全新的理念对市场造成了不小的冲击和挑战,甚至一度抢占了传统车企的风头。当下新能源市场的矛盾点在于,入场车企众多,崛起速度过快导致现在市场中良莠不齐的局面,部分车企生产粗制滥造的产品和挂羊头卖狗肉的行为,引发了不少消费者的质疑和抵触心理。

新势力车企的到来,的确做到了外观和理念让人眼前一亮,但在质量方面还有待商榷,而且代加工形式量产受限问题,也让它们扛不起日益增长需求刺激下的销量重担,此时就到传统车企大显身手的时候了。

新一代的新势力车企在新能源领域出尽风头的时候,“老一代”的传统车企此时在做什么?放弃了这充满前景的新兴市场吗,并不是,而是蓄势待发,筹备完善的战略计划厚积薄发,不断的创新实践,出手即峰之作。比如日前上市的这款车型,就是国产自主品牌领跑者之一的长安新能源出品,不仅有着媲美新势力车企颠覆传统的设计,还有传承传统车企稳定可靠的内在。

5月11日,这款名为逸动ET的车型正式发布,补贴后售价13.29-14.29万。这次新品的投放可以说对整个新能源领域都带来了不同以往的冲击,也给消费者带来的全新的“新”惊喜。

新身份

长安新能源可以说是有众多经典车型打江山的实力车企了,已经有逸动EV460、逸动PHEV和奔奔系列车型问世,为消费者提供了可靠稳定的选项。这款名为逸动ET的产品,就是“香格里拉计划”指导下的又一力作,定位于纯电动两厢轻轿跑车型,是国内车市目前的存在,专门为满足年轻一代消费者的需求而来,从内到外都透漏着与众不同。

新外观

这款逸动ET就是颠覆传统格局的新物种,其实早在去年不少消费者国产内存厂商要卖给美光?晋华谴责及抗议外媒不实报道就曾目睹过它的真容。在2018年的广东车展,这款国内纯电动两厢掀背轿跑车,就靠着超高的颜值和颠覆传统的设计理念,吸引力众多消费者的目光,可以说早在正式登场前就已经刷足了存在感。

毫不夸张的说,逸动ET这款来自传统车企的纯电动车型,和新势力车企出品车型,外观上也丝毫不落下风。两厢掀背式车身设计,让这款车充满动感时尚的气息,封闭式前脸设计,配上回旋镖叠加式前大灯,以及配有镀铬饰条点缀的下格栅,都让前脸看起来极具侵略性,气势十足。

流畅的车身,立体的腰线还有轮拱处凸起的线条,都让新车看起来更有层次,立体感十足,车尾设计也很饱满,战戟式尾灯设计和前脸呼应,辨识度很高。双边共两出的方形排气筒和17英寸的五幅式个性轮毂,也增添了几分运动气息,在全窗镀铬装饰条和B柱钢琴漆装饰等部位的点缀下,整车看起来时尚动感之余又不失精致。

重要的是,考虑到年轻消费者对个性化的需求,逸动ET还有更多的改装空间供以消费者展现独特个性,比如行李架、尾翼、氛围灯都可以随着个人喜好来选择添加;还有专属的十二星座车身图案,以及七龙珠、圣斗士星矢等动漫车贴等等个性元素,为驾乘增添更多的乐趣。

新技术

新还体现在全新的内部动力总成,比如搭载了国内的“三合一电驱”系统,自主研发的永磁同步电机混合PWM调制无级变频技术控制软件,效率96%;功率100kW,扭矩245牛米,转速12000rpm。除了兼顾动力性能和经济高效,还采用多段V型斜极永磁同步技术,结合电驱软件主动谐波抑制技术和主动阻尼减振技术,有效的降低了噪音,提升静谧性表现。

除了上述三个方面,消费者购买新能源车型为担忧的就是续航里程和可靠性,这一点逸动ET尽可能的拿出了的诚意。首先就是续航里程,电池电量52.6kWh,理论上来看百公里耗电9.4度,出行更经济。国标NEDC工况续航里程405km,比特斯拉Model 3入门版仅少55km,价格便宜了23.7万!这个续航里程基本能满足中短途的出行需求。里程焦虑症也不必担忧,逸动ET还支持闪电快充,30分钟可以实现30%-80%SOC充电,如果时间充裕,还有6.6kw慢充模式选择,9个小时就能实现满电行无忧。

电动车可靠性也是制约消费者购买的因素之一,逸动ET整车完成多轮道路可靠性试验,整车累计超过200万公里里程验证,振动达到10G标准,使用寿命更长,可靠性表现也更佳。

新体验

逸动ET采用了前后双独悬设计,其中麦弗逊式独立前悬采用了同级少有的液压圈梁式设计,在操控和性上的提升效果显著,驾驶更佳平稳舒适。还有一处新颖的设计,体现在踏板模式上,配备了比肩日产Leaf技术的E-pedal单踏板驾驶模式,在特定的ECO模式下,只需要通过踩下、抬起两个单脚动作就能够实现车辆的前行和制动,操作简便,更人性化,带来全新的驾乘体验。

除此之外,逸动ET还搭载了三种不同的驾驶模式,分别为节能/常规/运动模式,满足不同用车情形需求,驾驶更随心。底盘还由底特律美国分中心参与调教,根据电动车的特性表现惊醒了多出调整和优化,带来全新的驾驶感受。

新内在

2700mm的车身,赋予了逸动ET表现良好的内部空间表现,中控台的合理布局,也带来了更多的储物空间。门板和仪表板都被TPO表皮包裹,中控台也采用了大面积的皮革装饰,还有Nappa纹理的皮座椅包括,以及超长贯穿缝线设计,还有金属拉丝面板和烤漆面板的点缀,视觉效果,乘坐感受和档次感的提升也是显而易见。

新配置

除了材质用料和做工的转变,在逸动ET上我们能够看到很多全新的配置,主要体现在智能和互联两方面,逸动ET浑身黑科技和跨行业造车的新势力车企相比也不落下风。比如搭载了in call 3.0车载互联系统,贴合车市热点,实现人机交互,比如语音控制、手机互联多想工嗯呢该,其中语音控制操作更加智能化,只需要说“小安,你好”就能够唤醒语音系统,通过特别日常的沟通对话,实现多样化功能。例如想听联合国任命马云为全球可持续发展倡导者_0歌,可以说“我想听林俊杰的歌”系统就会自动检索相关歌曲播放,说“想吃饭”,系统也会检索附近的餐厅然后进行路线规划和导航播报,方便快捷更加人性化。

重要的是,车载系统全时自带4G网络,不用怕导航等系统反应迟钝或者更新不及时,有了内置华为4G高速网络模块和LTE Gat.4级别网速,在线就能满足一切需求。

除此之外,还有专门为电动车设置的in call-EV元成主力,随时掌握车辆的电池状态,以及车门和车窗、轮胎胎压的信息,还能够通过远程控制关闭车窗,提前启动空调和预约充电,生活出行更加智能便利。

从内到外全范围的创新,让消费者感受到了这份来自长安新能源的诚意十足,作为来自传统车企的新物种,逸动ET的实力能够代表国产电动车型的真正实力,能够解决当下市场需求和车市发展的矛盾点,提供全新的可靠耐用的选择,也能助力品牌占领更多的市场份额,实现突破和迈进。

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