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他把迈腾换成CX5选小排量涡轮要慎重

发布时间:2019-04-24 22:53:11

他把迈腾换成CX-5 选小排量涡轮要慎重!

买车5年了、正好婚姻也走到了第五个年头,作为一名“老司机”,我常常在想怎样才能把车开的有劲、开的爽,让我日益平淡的日子泛起激情。

男人嘛,就是要讲究有激昂的热情与澎湃的动力,不管对工作还是对老婆,对吧?可惜我明白地有点晚了。

遥想当初,毕业后在老爸的投资下,我走上了创业的道路。既然有了自己的公司了,怎能没有一台像样的车?

于是拿起了砸锅卖铁的劲头准备买车!随着市场上涡轮增压的日益流行,我想我无论如何都得尝个鲜买个T!

老婆说小排量1.4T的够家用,跑业务什么的也省油。然后就那样买了人生中辆车——迈腾2012款1.4TSI 舒适型。

TSI+DSG这可谓是黄金组合了吧,听说它动力传输效率高、换挡速度快,多么有逼格!就在我洋洋得意之际,现实给了我打击。

我的这辆迈腾主要是在城内开,上下班代步+见见客户、跑跑周边业务。在拥堵的市区里没想到它的表现竟然让我失望了:

首先起步比较慢,这也就忍了。

其次,市区很多时候都是低速行驶,DSG有顿挫感,换挡不平顺真的很影响心情好嘛!涡轮增压并没有很好的发挥作用,动力表现并不比自然吸气的要好,而且压根没有省到油,对于这么一个小排量涡轮增压的车,我竟然跑到了9L多的百公里油耗!什么鬼?!

另外夏天的时候开上空调那感觉也是超心累的,没劲!

然而还有不如意的地方,车的小毛病也不少,涡轮增压以及双离合的可靠性和耐用性都不是太好,维护保养费偏贵。感到欣慰的可能就是还没出现烧机油的现象吧。

这一切的一切都与我的初心相违背,怎一个尴尬了得!

虽然一直以来,技术在不断发展完善,小排量涡轮增压+双离合车型越来越火,但是在我换车时确实不敢再碰了!

肯定有人会找我抬杠,说我有什么资格说三道四的。其实世界上没有所谓的坏东西,只有放错地方的好资源。所谓真正的好坏也只是取决于天时地利人和(合适的定位、合适的地域以及消费者的利益)。

这回跑市区的我取得了教训,去年终于忍不住了,换了一台马自达CX-5,选的是2.5L+6挡手自一体这一动力组合。

它给我的感觉很不一样,起步提速快,动力充沛且输出线性,变速箱明显很聪明,换挡平顺,关键是油耗很让我满意,现在平均油耗是8L/100km,看来马自达的创驰蓝天技术真的不是瞎吹的。

一下子心情放松不少,平淡的日子被灌入了激情,要的就是这种感觉。

虽然它也存在不少不足之处,比如:后排空间明显不如迈腾、2.5L的排量税费也比较高、内饰做工一般等等。但是人生中没有舍就没有得,还是那句话:自己开心就好。

写在:所以,我和你讲,买车千万不要盲目跟风,发动机带不带T不是关键的,我们一定要结合自身实际,选好符合需求的动力组合,这样才能获得满意的结果。

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